La rápida y cómodaautenticación biométrica mediante reconocimiento facial significa que ya no tendrá que mostrar su tarjeta de embarque en la Terminal 2 del aeropuerto de Múnich. Sólo tiene que acercarse a la puerta de embarque y la cámara biométrica validará su identificación utilizando sólo su cara con la tecnología segura y sin contacto de Gunnebo.
La Terminal 2, la central de todos los vuelos de Lufthansa Star Alliance en el aeropuerto de Múnich, ha estado utilizando con éxito las puertas electrónicas biométricas de Gunnebo desde finales de 2020, cuando se inició un proyecto piloto con la tecnología deautenticación biométrica. La Terminal 2 y Star Alliance ven las puertas electrónicas biométricas como una parte clave de sus esfuerzos para mejorar los flujos de pasajeros para hacerlos más rápidos, más fáciles de usar y ayudar a cumplir con el aumento proyectado en el número de viajeros.
Cada pasajero que utiliza la biometría es un usuario feliz”,
dice el Sr. Tim Dettloff, Gerente de Procesos de Aviación en la Terminal 2 del Aeropuerto de Munich.
No tienes que buscar tu tarjeta de embarque en varios bolsillos o carteras para encontrarla. Sólo tienes que usar tu cara y pasar el control”.
La terminal ya tenía instaladas las puertas BoardSec no biométricas de Gunnebo desde 2018, pero estas necesitaban una actualización para permitir una autenticacion biometrica rápida, precisa y segura mediante el reconocimiento facial para un control de la tarjeta de embarque Por lo tanto, se pidió a Gunnebo que readaptara las puertas existentes.
Para ello fue necesario actualizar el hardware en forma de cámaras biométricas y pantallas de usuario, así como cambiar el PC de la puerta existente por un PC de alta velocidad actualizado. En cuanto al software, fue necesaria una nueva plataforma biométrica y la mejora de las conexiones informáticas desde el PC. Como resultado, los sistemas frontales y secundarios se actualizaron y optimizaron por completo para lograr una experiencia perfecta para los pasajeros.
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Principales retos del proyecto de biometría
La privacidad, el COVID-19, la rapidez del proceso y la iluminación del entorno fueron los cuatro retos más importantes que hubo que abordar y superar para que el plan tuviera éxito.
No comprometer la privacidad
La privacidad era, con mucho, el mayor problema, debido al estricto Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) de la UE, que está diseñado para garantizar el derecho de las personas a la protección de su privacidad y sus datos personales. Por lo tanto, las imágenes debían tomarse de una manera muy específica y la cámara de reconocimiento facial sólo podía estar en funcionamiento durante un breve periodo de tiempo cuando la persona que debía ser identificada se encontraba en la zona específica. Además, no debía identificarse a nadie más en la zona de salida, como otros pasajeros, familiares, personal del aeropuerto, etc.
La solución de Gunnebo utiliza sensores biométricos integrados que se activan sólo cuando la persona que está registrada para viajar ese día se acerca a la puerta de embarque en una zona y a una distancia muy específicas, lo que hace imposible fotografiar a cualquier transeúnte involuntario. La identificación biométrica del usuario es la única imagen de reconocimiento facial que se activa y registra.
El control biométrico también debe funcionar con las máscaras faciales COVID
La implementación del acceso biométrico de la Terminal 2 tuvo lugar a finales de 2020, cuando el alcance y la longevidad de COVID-19 eran, y siguen siendo, inciertos. Por lo tanto, la cámara del sistema biométrico tenía que poder funcionar tanto con, como sin máscaras faciales. Curiosamente, el software inteligente integrado en el sistema permite un buen reconocimiento facial incluso cuando el pasajero lleva una máscara que le cubre una parte del rostro.
Por razones de higiene, también tenía que un proceso completamente sin contacto, en el que el uso de la puerta se realizara sin requerir un solo punto de contacto físico con la puerta y otras superficies. La solución elegida lo consiguió, eliminando los puntos de contacto y permitiendo al viajero pasar directamente en un flujo continuo, minimizando los cuellos de botella y manteniendo la seguridad de los pasajeros.
Velocidad de reconocimiento y correspondencia de menos de 2 segundos
Otra mejora que se necesitaba era la de la velocidad informática del sistema. Si el proceso de cotejo biométrico tardaba más de un par de segundos, los usuarios podrían sentirse frustrados y, en momentos de gran afluencia, los segundos de retraso por persona provocarían un aumento de las colas y los tiempos de espera. Por lo tanto, el ordenador se actualizó a un ordenador de sistema IB917 con un procesador de última generación para ofrecer la máxima velocidad de cotejo de imágenes y evitar retrasos.
La iluminación puede ser un problema, pero los niveles de Múnich estaban bien
Como con cualquier cámara fotográfica, las condiciones de iluminación son muy importantes para obtener una buena imagen. Y cada aeropuerto y cada lugar son diferentes, lo que significa que hay que evaluar la iluminación y aumentarla si es necesario. En Múnich, sin embargo, no fue necesaria ninguna iluminación adicional, ya que cuenta con un gran techo de cristal que permite mucha luz natural, y por la noche los altos techos tienen muchas luces para una buena iluminación.
En abril de 2022, las puertas biométricas BoardSec de Gunnebo también entraron en funcionamiento en el aeropuerto de Hamburgo. Allí, sin embargo, las condiciones de iluminación no eran tan brillantes como en el aeropuerto de Múnich, por lo que se utilizaron linternas adicionales junto a la cámara para mejorar la iluminación y las imágenes.
La inscripción se realiza una sola vez y puede utilizarse en muchos aeropuertos y aerolíneas
Para los pasajeros, el registro es sencillo: sólo hay que descargar la aplicación de Star Alliance, hacerse una foto de la cara y del pasaporte y registrarlos. A partir de este registro, se crea un token biométrico. Una vez hecho esto, el token biométrico puede utilizarse en cualquier vuelo de Lufthansa, Swiss o Austrian Airlines en el que se utilicen puertas electrónicas biométricas.
El sistema funciona produciendo una galería con imágenes de los viajeros que tienen previsto volar en esa fecha. De este modo, las puertas de embarque los esperan y, por tanto, funcionarán con el token biométrico generado.
Star Alliance está muy satisfecha con el éxito de sus puertas electrónicas y ha declarado que tiene previsto utilizar puertas electrónicas biométricas para el 50% de su control de tarjetas de embarque en 2025
El Sr. Christian Draeger, vicepresidente de experiencia del cliente de Star Alliance, explica.
“La biometría realmente cambia las reglas del juego en términos de experiencia del cliente. Esto se ha puesto de relieve por la pandemia, pero incluso antes de eso, estaba claro que esta tecnología traería mejoras significativas a la experiencia del cliente en términos de un flujo continuo a través de los diferentes puntos de contacto. La biometría logra esto de una manera muy intuitiva”.
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